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图书迷 > 历史军事 > 抗日之铁血使命 > 第1620章 最后一战(三)
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不过口号喊的再怎么想,也难以掩饰日本此时的颓势!

什么本土决战,什么一亿玉碎,都敌不过蜂拥而来的盟军!

新任的铃木首相与阿南陆军大臣商定的陆、海军的协同作战计划,结果呢,仅落实在部分海运上,其余终未实现。

陆军将陆军省和参谋本部合并压缩,人员削减了一半左右,其余的人员奔赴本土防卫作战的第一线。

原本日本对美、英开战时,陆军总兵力为51个师团,即关东军13个师团、中国派遣军21个师团、南方军10个师团、本土5个师团和朝鲜2个师团。

但由于战局不断恶化,大本营要求各部队自1944年度迅速增加兵力,1944年动员组建了32个师团,1945年初至7月组建了70个师团。

因此日本部队的编成惊人迅速,装备当然严重缺编,以至于很多师团长还是少将。眼下负责本土防卫的59个师团中,1944年组建的有10个师团,战斗力稍强,而1945年组建的则高达45个之多,两年组建的部队占总兵力的90%以上。

陆军常备兵力中引以自豪的精锐师,最多时有21个,至目前,仅留下2个精锐师担负本土防御,即东京的近卫师团以及四国的第11师团,其余精锐师团全都在南方战场战斗最激烈的地区。

所谓的“彻底动员”而扩编的部队装备极差,战斗力吗那就更不用说了。

不过大本营已经意识到这一点了,因此刚刚出台的3号军备计划原定在1946年、1947年组建65个师,这当然是在100个师的基础上按此计划在短时期内增加的师数。

除此之外,日军还从满洲和库页岛把大量的山炮以及其他野战火炮运回本土,以弥补装备之不足。

然而由于之前的战争需求,日本已经将国内绝大多数的物资运到了前线,以至于本土汽车极少,只有铁路才是运输骨干。但是当美军战机对地面、铁路均实施轰炸,以至于铁路寸断。因此,铁路的年运输量迅速下降。

英国的铁路运输,在第二次世界大战爆发后持续增长,最后较战前增加了40%。海上运输则相反,由于德国潜艇的破坏,初期连续下降,最坏时降到战前的20%。但是从1943年起,海运得助于先进的电子器材的发展,才逐渐回升,制止了英国国力的衰竭。

为岛国的日本和英国,这种海运量和地面运输量可以反映国力的一个侧面,英国飞机装备电子器材后,扼制了德国潜艇的活动,海运量以1942年最低,以后逐步回升。同时,高炮装备电子器材后,使德国难以空袭英国本土,地面运输量不断增加。

日本则任凭美国潜艇活动,从1944年底起又任美自由空袭,陆、海运输量迅速下降,国力趋向崩溃。

加之,日本最大弱点是工厂过于集中。以陆军兵器生产为例,以6个陆军兵工厂为中心,陆军管理监督的大工厂约有700家,其中关东地区占50%,近畿地区占22%,东海地区占16%,这3个地区共集中工厂88%。

美国了解这种情况,对这些地区实施大规模空袭。

铁路无法统一运行后,汽车和油料本来就绝无仅有,所以原材料和承包工厂加工的部件、半成品都不能顺利运到总厂,武器无法组装。

其次是军官不足,陆军需要34万人,占陆军兵力的5%,但是只有25万人,占陆军兵力的4%。其中,现役军官约占五分之一,预备役军官占五分之四。

现役军官中,陆军士官学校毕业并在第1线指挥作战的兵种军官,截至目前约为18,000人,占陆军兵力的百分比非常的少,即每1,000人不到3名。

现役军官48,000人,其中兵种军官29,000人,技术部6,700人,经理部4,100人,军医部1,700人,兽医部1,000人,宪兵军官900人。

武器装备很差,指挥官也质量不高。而且,不满30岁的年轻军官占三分之二,这与几年前开战的时候精英荟萃相比完全不在一个级别上,完全就像是一盘上不了台面的玩意儿。

但即便是如此,日本依旧没有投降的意思,打算以这处于困境中的177个师团作最后抵抗,准备最后决一胜负。

然而美军却不会给日本喘息的机会,五月份之前美国把动员的庞大兵力7成投入欧洲战场,3成投入太平洋战场。现在,德国已于5月8日无条件投降,只剩下日本。

今后,盟军加上苏军,可以用全部兵力对付日本了。

兵力上不占优势也就罢了,最可怕的是眼下大日本帝国在武器装备方面也处于了崩溃的边缘。

陆、海军的飞机生产以1944年6月的产量最高,以后逐月下降。其他武器的生产,1945年也急转直下。

从武器的生产情况看,已不再是可以进行战争的景象了。尤其是飞机生产,从1944年中期起,航空器材生产工厂原料告罄,已呈现国力崩溃景象。

而且,这些工厂都集中在东京、名古屋、大阪和神户,由于空袭加剧,器材运输困难,从业人员缺勤严重,生产一落千丈。一般武器的生产,1945年直线下降,如果3月产量为100,那么6月就降到30,产量锐减7成以上。

飞机和其他武器当然都需要宝贵的钢材,而直接大量使用的物资则是铝和特种钢,因此陆、海军全面合作生产同样的武器。到1945年,生产已力不从心,如特种钢,1945年度仅生产7万吨,为1944年度产量的1/14。

铝由于七、八月间原料铝矾土不能从南方运回,精炼厂原料告罄,加工厂停工待料,铝的供应不久就陷入了中断的境地。

这就是说,飞机生产只靠工厂的库存原材料,不久也就寿终正寝了。

此前交战国的铝产量为美国的产量最高,约占全世界的一半;日本的产量仅次于美国、加拿大、德国,居世界第4位,约为苏联的2倍。

但是,日本铝的原料铝矾土来自马来亚、荷属东印度和帛琉岛等地,以1943年最高,运回925,000吨,以后由于盟军潜艇加剧击沉日本船舶,1944年减到三分之一,约运回350,000吨,而今年仅运回1,900吨。因此,铝的供应终于中断。

更可怕的是,至7月,工人的出勤率因空袭而降为50%,即使出勤,也要躲避空袭或善后清理,加之原材料枯竭,所以开工率极低。

看到生产一落千丈,不妨说武器生产即将寿终正寝。没有武器的生产供应,战争就无法继续进行。

由于难以制止飞机减产,1945年春,陆、海军当局和军需省商讨将飞机工厂改为军事性组织,必要时收为国营,最后决定采用民有国营的特殊形式。1945年4月,将大量生产陆军飞机的中岛飞机工厂改为第1军需工厂,不久前又将生产海军飞机的川西飞机工厂改为第2军需工厂。

相比与飞机,石油更是令日本人揪心,从1944年中期开始,日本就拼命确保的南方石油,也象铝的原料铝矾土的运输一样,但现在已无法运回日本本土。

没有至关重要的石油就无法发挥航空兵的战斗力,这已经不能说是影响日军的战斗力了,而是国力确已崩溃,陆、海军在这种国力和作战能力的基础已全部崩溃的情况下,计划本土决战,用什么来谋取胜利呢?

(本章完)